硫化氫是石油和天然氣中具腐蝕作用的有害介質(zhì)之一，在石油天然氣輸送過(guò)程中，硫化氫對輸送管線(xiàn)的應力腐蝕占很大比重。在濕硫化氫使用環(huán)境中，硫化氫能導致管線(xiàn)鋼內部出現氫鼓泡（HB）、氫致開(kāi)裂（HIC）和應力導向的氫致開(kāi)裂（SOHIC） 。

管線(xiàn)鋼在酸性環(huán)境中表面與酸反應生成氫原子，H2S會(huì )延遲氫原子結合成氫氣，而使得氫原子能夠進(jìn)入到鋼中，鋼中晶界、相界、位錯等等是吸附氫原子的陷阱，吸附的氫原子結合成氫氣之后會(huì )造成局部的氫壓過(guò)高，一旦超過(guò)材料的斷裂強度就會(huì )產(chǎn)生開(kāi)裂現象，即所謂的氫致開(kāi)裂（HIC），英文全稱(chēng)是：Hydrogen induced cracking。

對管線(xiàn)HIC檢測有不少難點(diǎn)，如管線(xiàn)長(cháng)時(shí)間運行，內部腐蝕嚴重；HIC之間的擴展多不平行于表面等。針對這些檢測難點(diǎn)得出了HIC檢測的要點(diǎn)包括：需要區分底面波與HIC，以及分辨HIC裂紋之間是否相連。但是傳統的檢測方法存在諸多局限，難以觀(guān)測到底波情況，也難以發(fā)現HIC之間傾斜的擴展連接。